Aplikace pouzder LED trubic v řešení osvětlení kolejových vozidel

Když nastoupíte do moderního vozu metra, pravděpodobně nebudete myslet na trubky za stropními panely. Ale jako člověk, který navrhuje pouzdra pro živobytí, vám mohu říci, že tyto trubky – a pouzdra kolem nich – odvedou spoustu tiché práce. Osvětlení kolejových vozidel se již léta přesouvá z tradičních zářivkových trubic na LED trubice. Posun není jen trend. Je poháněn skutečnými provozními bolestmi hlavy, kterým provozovatelé železnic čelí každý den.

V JE jsme vyráběliPouzdra LED trubicdlouho. Začali jsme s generálním osvětlením, ale projekty kolejí se k nám stále dostávaly, protože požadavky jsou různé. Tvrdší. Konkrétnější. Pojďme si tedy říci, co se vlastně změní, když v kolejovém vozidle vyměníte staré zářivky za LED trubice a proč o úspěchu či neúspěchu celého řešení často rozhoduje pouzdro.

Proč LED trubice nahrazují tradiční zářivky ve vlacích

Za prvé, to je zřejmé: energie. Typická zářivka v železničním vagónu plýtvá značnou část své energie jako teplo. LED trubice tento odpad dramaticky snižují. V závislosti na vlaku a pracovním cyklu můžete vidět o 50 % až 70 % nižší spotřebu energie. U vozového parku metra běžícího 18 hodin denně se to rychle sčítá.

Za druhé, údržba. Zářivky vyhoří. Před smrtí blikají. Potřebují startéry a předřadníky, které také selhávají. V železničním depu každá hodina údržby stojí peníze a vyřazuje vlak z provozu. LED trubice vydrží 50 000 až 100 000 hodin. To znamená méně výměn, méně překvapení a méně prostojů.

Za třetí, vibrace. Vlaky se otřásají. Neustále. Zářivky mají křehké sklo a vlákna, která toto prostředí nemají rádi. LED trubice jsou polovodičové, takže mnohem lépe zvládají vibrace – ale pouze v případě, že je pouzdro drží v bezpečí a chrání řidiče před namáháním.

Za čtvrté, kvalita světla. LED trubice startují okamžitě, dokonce i za chladného počasí. Hladce ztmavnou. Nebručí ani neblikají. A mohou být naladěny na teplejší nebo chladnější barevné teploty v závislosti na tom, zda osvětlujete sedan pro cestující, vestibul nebo kabinu řidiče.

Konečně je tu problém se rtutí. Zářivky obsahují rtuť. Jejich bezpečná likvidace představuje regulační zátěž. LED trubice tento problém nemají, což z nich dělá čistší volbu pro operátory i cestující.

Pouzdro LED trubice není jen držák

Zde se mnoho projektů pokazí. Lidé zacházejí s pouzdrem jako s kusem plastu nebo hliníku, který pouze drží trubici. V železničních aplikacích je to chyba.

Bydlení musí vykonávat několik prací najednou. Musí pevně držet LED trubici i přes vibrace. Musí odvádět teplo z LED, aby se brzy nezhoršovaly. Musí chránit před prachem, vlhkostí a čisticími chemikáliemi. A musí vypadat dostatečně dobře, aby se vešel do interiéru moderního vlaku.

Proto na výběru materiálu záleží.

• Hliník:Skvělé pro odvod tepla a strukturální pevnost. Často se používá jako hlavní tělo nebo chladič.
• Polykarbonát:Používá se pro difuzory a kryty, protože je pevný, lehký a lze jej tvarovat do přesných tvarů.
• Materiály zpomalující hoření:Železniční aplikace vyžadují materiály vybrané podle požadavků na požární bezpečnost konkrétní instalace.

Požadavky na zpomalovač hoření, které nemůžete ignorovat

Požární bezpečnost na železnici není jako běžný stavební zákon. Pokud vlak začne hořet v tunelu, evakuace je obtížná. Regulátoři tedy berou požární výkon velmi vážně.

Klíčovou normou v Evropě je EN 45545-2. Stanovuje požadavky na materiály používané v kolejových vozidlech. U částí vnitřního osvětlení se často setkáte s požadavky R4. Pro venkovní nebo některá jiná místa může platit R7. Přesná kategorie závisí na tom, kde je kryt umístěn a jak je vystaven.

Co to v praxi znamená? Materiály krytu – zejména polykarbonátový difuzor a jakékoli plastové koncovky – musí projít přísnými testy hořlavosti, hustoty kouře a toxicity. Nemůžete jen použít standardní plast V-0 a říkat tomu den. EN 45545-2 jde dále. Sleduje uvolňování tepla, produkci kouře a to, jak je kouř toxický. Upřednostňují se materiály bez halogenů, protože produkují méně toxický a korozivní kouř.

Viděli jsme, jak se dodavatelé snaží ušetřit peníze používáním levných plastů zpomalujících hoření. To se obrací. Buď neprojdou kouřovými testy, nebo po několika letech provozu zkřehnou. Pro kolejnice potřebujete materiály, které jsou formulovány pro danou práci – zpomalují hoření, mají nízkou kouřivost, nízkou toxicitu a jsou stále mechanicky pevné.

Pozornost vyžadují také hliníkové díly. Nehoří, ale mohou vést teplo a jejich povlaky nebo eloxování musí držet. Každá součást v pouzdře musí spolupracovat jako systém.

Certifikace: Papírová stezka, která dokazuje, že to myslíte vážně

Komponenty železničního osvětlení nemůžete prodávat s dobrým úmyslem. Potřebujete certifikáty. Zde jsou ty, které se objevují nejčastěji.

• EN 45545-2:Norma požární bezpečnosti pro materiály a komponenty používané v železničních vozidlech v Evropě.
• EN 61373:Zahrnuje testování rázů a vibrací pro železniční zařízení.
• EN 50155:Platí pro elektronická zařízení na kolejových vozidlech. Pokud má vaše LED trubice integrovaný driver, tento standard často vstupuje do hry.
• EN 50121:Pokrývá elektromagnetickou kompatibilitu pro železniční aplikace.
• EN 60598:Obecný standard svítidel.
• EN 61347:Kryje předřadník světel.
• EN 62776 / IEC 62776:Relevantní výkonnostní a bezpečnostní standard pro retrofit trubice LED.
• Hodnocení IP:V závislosti na tom, kde je světlo namontováno, může být vyžadováno IP54 nebo IP66.
• Hodnocení IK:Může být také požadováno hodnocení nárazu, jako je IK08 nebo IK10.
• Požadavky Severní Ameriky:V závislosti na produktu a aplikaci mohou platit UL 8750, UL 1598 a UL 1993.
• ENEC:Certifikace, která může být relevantní pro produkty osvětlení vstupující na evropské trhy.

Každý trh má své vrásky, ale téma je stejné: dokázat, otestovat, zdokumentovat.

Jak JE zapadá

V JE neprodáváme pouze standardní pouzdra. Navrhujeme a vyrábíme na zakázkuPouzdra LED trubicpro řešení osvětlení kolejových vozidel. Náš tým spolupracuje s OEM pro železniční osvětlení od rané fáze konceptu. Pomáháme s výběrem materiálů, optimalizujeme tloušťku stěny pro odvod tepla, navrhujeme zacvakávací prvky pro snadnou montáž a zajišťujeme, aby finální díl prošel certifikacemi, které váš projekt potřebuje.

Naše továrna v Číně má vytlačovací linky, vstřikovací stroje a zkušební laboratoř. Dokážeme rychle vyrobit prototypy a poté je škálovat na sériovou výrobu bez ztráty konzistence. V průběhu let jsme se stali důvěryhodným partnerem pro mnoho profesionálních výrobců železničního osvětlení v Číně. Naše skříně jezdí na linkách metra, meziměstských vlacích a dalších kolejových vozidlech po celé zemi.

Pokud pracujete na projektu osvětlení kolejových vozidel a potřebujete bytového partnera, který rozumí standardům, materiálům a výrobní realitě, pojďme si promluvit. Vždy se rádi podělíme o to, co jsme se naučili, a pomůžeme vám vytvořit lepší, bezpečnější a dlouhodobější řešení osvětlení.

Výrobce LED trubic v Číně

JE je továrna specializující se na výrobuPouzdro LED trubice. Pro více podrobností o našich produktech a výrobních možnostech navštivte naše oficiální webové stránky.

https://www.jeledprofile.com

Pro více podrobností prosím kontaktujte:

sales@jeledprofile.com

Tel / WhatsApp / WeChat:0086 13427851163